Rückblick und Ausblick bei Geländewagen: Toyota handelt visionär

Blogeintrag Nummer 50

Trends im Automobilmarkt sind nicht vorhersehbar. Was führte Toyota international an die Spitze des Marktes? Nach dem Motto "Nichts ist unmöglich!" wurden nicht nur Prototypen entwickelt, sondern auch ganze Modellreihen marktspezifisch und dem Zeitgeist entsprechend angeboten.

So hat Toyota unabhängig von konjunkturellen Einflüssen immer mehr Marktsegmente belegt und Kunden gewonnen. Gesetzliche Vorgaben und Kraftstoffpreise ändern nichts an der Liebe eines Kunden zu einem Fahrzeug und zu einem Hersteller.

Nachdem ich das Buch über die Firmengeschichte Toyotas gelesen habe, ist mir klar, was den Erfolg des Konzerns ausmacht: Kommunikation, Kommunikation und nochmals Kommunikation. Keine Antwort ist auch eine Antwort - aber nur, wenn keine Fragen gestellt werden. Toyota fragt.

Die Fabrikation will stets vom Vertrieb wissen, wie Kunden denken und handeln. Die Informationen aus den Reparaturwerkstätten fließen unmittelbar in das Optimieren der Herstellung ein. Das machte sich nachhaltig bezahlt bei den Toyota Geländefahrzeugen aller Art, denen der jetzige Präsident Watanabe viel Aufmerksamkeit schenkte.

Akio Toyoda, Enkel des Firmengründers, wird im Juni 2009 die Präsidentschaft antreten. Seine Botschaft ist einfach: "Welche Autos wird man in 25 Jahren fahren?" Um ein Gefühl für diesen Zeitraum zu vermitteln, setzt er nach: "Wie sehr sie sich von heutigen Fahrzeugen unterscheiden, erkennt man, wenn man 25-jährige Autos anschaut."

Auch wenn Umsatzeinbrüche in Thailand gerne dramatisiert werden, wenn sie geschehen, so ändern diese nichts an der Lebensdauer und an der Qualität von Geländewagen. Der Einbruch betrifft nur einen Teil des Zusatzgeschäftes und des Ersatzgeschäftes für einen kurzen Zeitraum. Für Stammkunden verzögert sich lediglich der Neukauf um einige Monate, um später mit dem Etikett "erhöhte Nachfrage" versehen zu werden.

Es ist klug und geschichtsbewußt, über das Jahr hinaus zu blicken und heute visionär zu handeln. Was hast du 1984 getan? Das war vor 25 Jahren, nicht wahr? Hybridfahrzeuge von Toyota fahren schon seit über zehn Jahren, während andere Hersteller jetzt erst aufwachen. Guten Morgen!

Offroad Hans
Thailand in Südostasien

Emil und Liliana Schmid: Weltrekordreisende mit einem Toyota Landcruiser FJ60

Stell Dir vor, es ist 1984. Euer Toyota Landcruiser ist per Schiff nach Kanada unterwegs. Ihr fliegt nach Nordamerika, um ein Jahr oder vielleicht sogar zwei Jahre lang mit eurem Geländewagen in der Weltgeschichte herumzufahren. Das Jahr vergeht. Ihr fahrt weiter, habt noch keine Lust, in die Heimat zurückzukehren. Ein weiteres Jahr, zehn Jahre, zwanzig Jahre, inzwischen ist 2009 und ihr reist immer noch.

Emil und Liliana Schmid tun es. Oktober 1993 bis März 1994 waren sie auch in Südostasien: Singapur - Malaysia - Thailand. Von Oktober 2005 bis Mai 2006 nochmals: Singapur - Malaysia - Thailand - Kambodscha - Vietnam - Laos - Thailand - Malaysia.

Absolut erstaunlich ist der "Toyota Landcruiser FJ60, Benzin, Modell 1982 (LG-KW); neu gekauft im Mai 1982; gefahren bis zur Abfahrt am 16.10.1984: 11.390 km; km heute 652.000 km; 6 Zylinder, 4.228 ccm, 120 PS; totales Gewicht ca. 4.200 kg, immer noch derselbe Motor - das erste Mal überholt nach 614.446 km".

Seit 1997 stehen die beiden im Guiness Buch der Rekorde. Das folgende Foto ist ein Ausschnitt aus dem zweiseitigen Artikel, den wohnen.ch im Dezember 2008 veröffentlichte:



Offroad Hans
Thailand in Südostasien

Wann gibt es den Toyota Landcruiser mit Hybridantrieb?

Bereits in 2005 fragten Toyota-Kunden nach einem Landcruiser mit Hybrid-Antrieb, weil auch sehr junge Menschen einen solchen Wagen kaufen würden. Einige meinten, die Konzernleitung habe in den nächsten Jahren keine Pläne in dieser Richtung. Weißt Du mehr? Schreib es uns als Kommentar!

Nur der Urban Cruiser, ein SUV für Asphalt und Beton, wird Ab April 2009 mit Hybrid angeboten.

© Toyota Landcruiser

Warum bringt es Vorteile, wenn ein Elektromotor mit einem Dieselmotor oder mit einem Benzinmotor kombiniert wird? Toyota Österreich klärt Dich mit einer sehr minimalistisch gestalteten Internetpräsenz auf: Hybrid-Zukunft.at. Auch wenn noch Warten angesagt ist oder der Hybrid-Landcruiser niemals kommt, so kann jeder sich die Toyota Eco-Drive-Tipps zu Herzen nehmen und mit jedem Fahrzeug sparen, ohne Komfort oder Fahrspaß einzubüßen.

Offroad Hans
Thailand in Südostasien

Doppelt gemoppelt hält besser: 4x4Reisen.de und Offroad-Blogs.net

Man könnte es Datensicherung nennen, aber auch Zielgruppenansprache. Auf buschtaxi.de tummeln sich Freunde der Toyota Geländewagen. Und die Lesen auf der Startseite die Liste "Neueste Einträge in den Offroad-Blogs", wo auch die Überschrift dieses Eintrages erscheint.

Wer diesen Hinweis beachtet, wird auf diesen Blog aufmerksam, dessen Inhalte ebenfalls unter http://4x4reisen.offroad-blogs.net veröffentlicht werden.

Umgekehrt findet der bloggende Offroader hier auf http://blog.4x4reisen.de einiges, womit er seinen eigenen Blog promoten kann: Die Links zu den Blogging-Portalen und die Links zu den Presse-Portalen. Ich nenne das "Geben und Nehmen".

Dieser Blog existiert erst seit dem 13.10.2008, doch hat die Kombination von fast täglichen Blogeinträgen, Pressemitteilungen und Kommentaren auf anderen Internetseiten eine hohe Relevanz für Suchmaschinen in puncto Offroad und Südostasien, Thailand und Geländewagenreisen erzeugt.

Wenn Dir diese Vorgehensweise als Modell für Deinen Offroad-Blog dient, dann kann es uns von der Four Wheel Travel Ltd. nur Recht sein.

Offroad Hans
Thailand in Südostasien

Warum nutzen wir Toyota Geländewagen?

Nicht wegen des Slogans "Nichts ist unmöglich", auch nicht wegen des sich immer stärker ausbreitenden "Bazillus Landus Cruisirus", sondern wegen der Zuverlässigkeit und Robustheit dieser Fahrzeuge im Gelände.

Wäre nur das Team der Four Wheel Travel Ltd. in Südostasien unterwegs, dann bliebe es innerhalb der Firma, wenn irgendetwas nicht optimal läuft. Da sich uns aber Offroader anvertrauen, die ihre Reise bezahlen, da mit uns ganze Familien unterwegs sind oder Gruppen von Jugendlichen und Studenten, trägt die Geschäftsführung eine Verantwortung. Was liegt näher, als Fahrzeuge zu nutzen, die aus eigener Erfahrung für die Offroad-Touren bestens geeignet sind?

Da sind Testberichte nur eine Bestätigung dessen, was wir bereits aus eigener Anschauung wissen. Trotzdem biete ich diesen Link zum Nachlesen an, weil jeder Tester, jeder Journalist seine eigene Sichtweise und Erfahrung in einen Testbericht einbringt.

Uwe Richter: "Wir setzen bewußt nur die Marke Toyota ein, da wir von den Fahrzeugen sowie von der gut ausgebauten Toyota-Werkstatt-Infrastruktur in Thailand überzeugt sind. Wir haben mehrere unserer Kunden von der Qualität, dem Fahrspaß und den Einsatzmöglichkeiten der LandCruiser überzeugt.

Der Toyota LandCruiser HDJ 80 Spezial ist das Fahrzeug, auf das ich mich seit 1994 verlasse. Es ist zum Expeditionsfahrzeug umgerüstet. Für mich zählt der LC HDJ 80 zu den härteren Offroadfahrzeugen."

Die Unternehmensführung von Toyota folgt der Philosophie des "Kontinuierlichen Verbesserungsprozesses". Hierbei sind alle Mitarbeiter einbezogen, kooperierende Unternehmen und die Kunden.

Offroad Hans
Thailand in Südostasien